VideoTips Agar Kulit Pisang Ijo Tidak Keras. Browse By Category 4Tips agar Bisa Mengendalikan Emosi dengan Lebih Baik, Tarik Napas! 14:29 WIB Berpotensi Bikin Gagal Panen, Mengenal Virus Gemini Pada Cabai Ciri-Ciri dan Cara Pencegahannya 1 Berlatih pernapasan dalam. Sebelum menahan napas Anda, tarik napas dan hembuskan perlahan dari dalam diafragma Anda. Dengan melakukan hal ini, Anda mengeluarkan udara berkualitas buruk dari paru-paru Anda. [1] Tarik napas selama lima detik, tahan selama satu detik, hembuskan selama sepuluh detik. Darirumus diatas, maka gear untuk napas panjang kamu bisa ubah ukuran gear depan dengan yang lebih besar atau ubah ukuran gir belakang dengan yang lebih kecil. misal gir depan standarnya 14 T maka kamu bisa cari yang 15 T atau misal gir belakang 40 T kamu bisa cari yang 38 atau bahkan 36. Dengan begitu maka napas motor akan lebih panjang. KumpulanVideoKreasiRotiTart Browse By Category VideoTips Tebak Harga Line. Browse By Category IniDia Cara Ampuh Bikin Nafas RX-KiNG Panjang - POSREPUBLIK. POSREPUBLIK. Menu. Home; Translate; Home » TIPS-DAN-SOLUSI » Ini Dia Cara Ampuh Lebih extreme lagi di motor milik Chandra Sopandi. Sudah main korek lubang isap dan aplikasi karbu Mikuni 30 mm. Setelah aplikasi filter udara racing milik mobil, main jet asalnya 195 harus naik 200 Rajinmengganti oli menjadi salah satu cara merawat motor agar berumur lebih panjang. Ganti oli rutin disesuaikan dengan model motornya. Kalau motor cukup sering digunakan, tak ada salahnya juga Otolovers rajin mengganti olinya. Kampas rem juga harus dicek. Kalau ketebalannya tidak sampai 2mm itu tanda kalau kampas rem harus segera diganti. assalamualaikumAlhamdulillah berkat doa dari temen-temen subscribe in sya Allah Chanel kami maju Dengan ini tampil kan cara olah nafas dan olahraga untuk me 1 Cobalah pernapasan diafragma. Pernapasan diafragma tidak hanya dapat membantu kamu lebih relaks, tetapi juga membantu tubuh untuk menghilangkan stres. Jenis pernapasan ini membantu memperlambat sistem saraf simpatik. Caranya, letakkan tangan di perut dan tarik napas dalam-dalam melalui hidung. Kamu akan merasakan perut menjulur di CcrbQo. Bagaimana cara menentukan ukuran gear agar nafas panjang pada motor? Ternyata ada dua opsi untuk membuat motor jadi bernafas panjang hanya dengan mengubah ukuran gear! Final gear ratio menjadi salah satu komponen penting pada motor non matic seperti pada motor bebek dan motor gear sendiri adalah komponen gear depan dan gear belakang yang biasa terpasang pada roda atau velg untuk gear depan, biasanya terpasang pada as mesin yang berputar. Putaran tersebutlah yang nantinya disambung via rantai menuju roda pabrikan motor sudah memberikan ukuran gear terbaik untuk motor yang diproduksinya, namun tak jarang banyak yang merasa kurang puas dengan tarikan kurang puas dengan top speed-nya sehingga banyak yang memilih untuk mengganti gear agar tarikan nafas jadi lebih panjang dan lebih oke untuk mengejar top Mengubah Rasio Final GearRasio final gear atau final gear ratio adalah perbandingan antara gear belakang vs gear depan. Cara menentukan rasio final gear cukup mudah yakni tinggal bagi saja ukuran gear belakang dengan gear acuan mengubah rasio final gear adalah sebagai berikutNaikan rasio final gear agar tarikan lebih enteng yakni menaikan akselerasi sehingga cocok untuk nanjakTurunkan rasio final gear agar tarikan motor jadi lebih panjang dan cocok untuk mengejar top agar nafas jadi lebih panjang, maka rasio final gear ini harus diturunkan dan jangan untuk menurunkan rasio final gear, kita bisa gunakan dua opsi yakniMenambah ukuran gear depanAtau menurunkan ukuran gear belakangHitungan Ukuran Gear Agar Nafas PanjangTentu saja sebelum mengubah ukuran gear, kita harus tahu dulu ukuran gear standar dari motor kesayangan sampai kita gegabah buru-buru ganti ukuran gear karena testimoni orang lain, padahal motor orang lain tersebut berbeda dengan motor banyak ditemukan di kalangan para bikers, dan sebaiknya mengubah ukuran gear tanpa perhitungan itu kita ambil contoh ukuran gear standar motor kita adalah sebesar 14/42 atau gear depan berukuran 14 gigi dan yang belakang berukuran 42 rasio final gear-nya adalah sebesar 3 hasil pembagian dari angka 42 dengan ingin membuat nafas jadi lebih panjang, maka bisa gunakan opsi menaikan ukuran gear depan atau menurunkan ukuran gear kita gunakan komposisi sebagai berikut42/15= dan ini tentu lebih kecil dari rasio final gear awal yakni sebesar mungkin ada yang merasa kurang puas, kenapa diturunkannya hanya sedikit? Dan hanya menaikan satu mata gear depan atau menurunkan dua mata gear belakang?Jawabannya adalah karena meski rasio final gear yang diturunkan sedikit, namun efeknya akan langsung jika sampai menurunkan rasio final gear ke angka atau yang lebih rendah lagi, efeknya bisa membuat tarikan bawah dari motor akan sangat jika kita menurunkan rasio final gear, maka efeknya adalah akselerasi atau putaran bawah akan juga berlaku jika kita menaikan rasio final gear, di mana tarikan atas akan jadi berkurang dan motor bisa lebih mudah tips tambahan, sebaiknya ganti gear secara satu set dengan rantainya, meski yang hendak diganti hanya satu ukuran gear bertujuan agar gear dan rantai bisa jadi lebih Motores podem viver com saúde mesmo após os seis dígitos no hodômetro - até o de um Gol MI Quatro Rodas/Quatro Rodas Publicidade Para evitar a aposentadoria antecipada do motor de seu carro, basta seguir uma rotina simples de manutenção e adotar alguns comportamentos que vão lhe poupar muito dinheiro a médio e longo prazo. Na maioria das vezes, carros dão sinais claros de que algo não vai bem – e a saúde deles depende de sua atenção. Não há mágica motores vivem mais se o dono for cuidadoso. Veja aqui o que você pode fazer por ele. Acúmulo de sujidades entre os anéis dos pistões do Chevrolet Zafira 8V, após km, no Longa Duração Quatro Rodas/Quatro Rodas Pegue leve nos primeiros quilômetros Em carros recém-saídos da concessionária, mantenha a rotação baixa nos primeiros quilômetros. Antecipe trocas de marcha não passe de rpm, varie a velocidade e faça acelerações progressivas. Essa história de amaciar o motor à força não funciona – apesar de haver uma comunidade de pessoas que acreditem no método Chuck Norris de amaciamento. Dê preferência para a versão QUATRO RODAS no período entre os e km, dirija com o máximo de suavidade e mantenha-se fora de rodovias. Só depois encare a estrada, até por segurança. Os freios também precisam de cuidados iniciais para que haja assentamento entre as pastilhas e discos. Para o motor e freios, os primeiros quilômetros são fundamentais para uma vida longa e feliz. Motor Active Hybrid, da BMW Divulgação/Quatro Rodas Não aqueça o motor antes de começar a rodar Ao sair pela manhã ou quando o carro estiver frio, não precisa gastar alguns minutos em marcha lenta. Prefira essa rotina entre no carro e ligue o motor, coloque o cinto e verifique os ajustes do assento e espelhos. Pronto – esses 30 segundos bastam e seu carro está pronto para começar a rodar. Mas ainda estará frio. Rode com suavidade até que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento. Evite acelerações bruscas Acelerar no trânsito como se você estivesse numa prova de ¼ de milha toda vez que o semáforo abre não vai lhe ajudar a chegar mais rápido no destino. Mas é o caminho mais breve para antecipar uma parada na oficina. Ser brusco no acelerador é um dos hábitos mais danosos para a saúde do automóvel. No trânsito, o motor tende a trabalhar muito quente e esse tipo de condução aumenta ainda mais a temperatura do conjunto. Sobrecarrega o sistema de arrefecimento, juntas e correias, por exemplo. Detalhe da correia dentada do comando de válvulas do motor Quatro Rodas/Quatro Rodas Filtros de ar e óleo são baratos. Retífica é cara Economizar nesses dois filtros é a pior decisão que você pode tomar. Troque o filtro de óleo toda vez que esgotar o fluido – nada de alternar troca sim, troca não. É uma peça barata demais, considerando sua importância no bom funcionamento do propulsor. O mesmo vale para o filtro de ar substitua sem dó. Nada de “bater um ar”, aspirar, lavar. No jargão financeiro, é o que se chama de “economia porca”. Continua após a publicidade Escolha o óleo como se fosse vinho Vinho ruim dá dor de cabeça. Óleo de origem duvidosa também. Se o fabricante recomenda óleo sintético geralmente mais caro, use o sintético. Não misture com óleo mineral. Prefira gerações mais novas do fluido, com poder de detergência de classe SL, no mínimo. Poupe seu dinheiro óleos modernos, de qualidade, não precisam de aditivos. Siga o manual e antecipe trocas do fluido se você rodar por muito tempo em regimes severos como trânsito ou áreas poluídas/empoeiradas. Por meio de scanner é possível fazer diagnóstico de falhas Quatro Rodas/Quatro Rodas Livre-se do peso excessivo Ao encarar à pé uma subida de montanha, quanto mais leve você estiver, melhor. Adote o mesmo procedimento para seu automóvel. Tire do porta-malas tudo o que não tem serventia, assim como no porta-luvas e outros bolsos no interior. Seu bagageiro de teto está vazio? Deixe na garagem. Peso adicional exige mais força do motor. Máquinas são o oposto de nossos corpos quanto mais esforço fazem, menor a vida útil. Ao instalar um engate, certifique-se de que o carro está homologado para carregar uma carreta e, claro, verifique o peso admissível. Use a transmissão com sabedoria A maneira como você usa o câmbio tem influência direta no rendimento do motor. Rotações elevadas aumentam o consumo e ruído. Fazer as trocas na faixa vermelha – o limite de giro -, o tempo todo, irá abreviar a vida dos componentes. Marchas altas em velocidade baixa também não fazem bem às válvulas. Sempre use a marcha ideal para a velocidade em que está e considere também a inclinação da pista. A rigor, desça engrenado na mesma marcha que usaria para subir a via. Por fim, transmissão não é freio. Você pode contar com o efeito do freio-motor em declives – e deve fazer isso – mas não reduza a velocidade do carro usando as marchas. Cabeçote, do Prisma Maxx da Chevrolet, após desmonte do teste de Longa Duração Quatro Rodas/Quatro Rodas Leia o manual e faça manutenção preventiva Aquele livrinho que acompanha o veículo, esquecido no fundo do porta-luvas, é seu aliado. Precisa ser lido. Ele descreve os intervalos de manutenção e itens a serem checados conforme a quilometragem do carro. Peças de desgaste natural precisam ser trocadas velas e cabos, bateria, correias, rolamentos, fluidos – mantenha tudo isso em dia e seu motor poderá trabalhar tranquilamente mesmo quando o hodômetro tiver seis dígitos altos. Velas retiradas do Renault Duster de nosso Longa Duração, após km Silvio Gioia/Quatro Rodas Leve seu carro para viajar Trechos curtos são os mais difíceis para veículos. O anda-e-para urbano, trânsito e aquela saidinha de domingo cedo até a padaria da esquina fazem um estrago no motor – como o colesterol é péssimo para o coração. Exercícios fazem bem vá para a estrada com o possante. Ande em velocidade constante, varie acelerações e rode com o giro elevado dentro dos limites do propulsor. Isso ajuda a livrar a câmara interna e o sistema de exaustão de fuligem e outros contaminantes que se acumulam no uso rotineiro de ciclo severo. Continua após a publicidade Os automóveis estão mudando. O tempo todo. Acompanhe por QUATRO RODAS e também tenha acesso aos conteúdos digitais de todos os outros títulos Abril* Lançamentos, comparativos, notícias e o conteúdo certo para cuidar bem do seu carro ou escolher melhor o próximo. *Acesso digital ilimitado aos sites e às edições das revistas digitais nos apps Veja, Veja SP, Veja Rio, Veja Saúde, Claudia, Superinteressante, Quatro Rodas, Você SA e Você RH. * Pagamento anual de R$ 96, equivalente a R$ 2 por semana. Gear yang kita maksud adalah final gear atau gear depan dan gear belakang yang mana gear depan terhubung pada as transmisi, sedangkan gear belakang terhubung pada bagian roda belakang. Acuan Mengubah Ukuran GearSaat ukuran gear diubah, maka final gear ratio atau ukuran perbandingan gir akan berubah. Turunkan angka rasio final gear dari angka rasio final gear standar untuk meningkatkan performa di putaran menengah ke atas atau agar nafas panjang. Cara Menghitung Final Gear Ratio Agar Nafas PanjangCara menghitung final gear ratio sebenarnya sangat mudah. Caranya adalah dengan membagi ukuran gear belakang dengan ukuran gear Gear agar Nafas Panjang Ini Trik yang Wajib Diketahui BikersUkuran gear agar nafas motor panjang saat gas pol, simak di sini. Ukuran Gear agar Nafas Panjang, Ini Trik yang Wajib Diketahui BikersSuara - Modifikasi motor tentu tidak boleh asal-asalan terutama jika Anda menginginkan kendaraan dapat melaju lebih cepat. Contohnya jika Anda memutuskan untuk mengurangi ukuran gear belakang atau menaikan ukuran gear depan, maka Anda akan mendapatkan top speed atau membuat gear agar nafas panjang. Naikkan Ukuran Gear DepanSelain menurunkan ukuran gear belakang, Anda dapat menaikkan ukuran gear depan. Demikian ulasan singkat seputar mengganti ukuran gear agar nafas panjang yang bisa menjadi pedoman untuk Napas Yamaha RX King Lebih Panjang Cuma Modal Ganti GirGridOto - Buat kalian pengguna Yamaha RX-King ternyata ada cara mudah bikin napas mesinnya semakin panjang dan top speed meningkat. Cara ini cocok buat kalian yang pakai Yamaha RX-King buat di jalanan datar, misalnya di Jakarta. Modalnya bikin Yamaha RX-King napasnya panjang ternyata cuma ganti ukuran gir belakang. Baca Juga Simpel, Begini Cara Merawat Rantai Motor saat Musim HujanUntuk formasi gir bawaan Yamaha RX-King ternyata ada dua ukuran. Nah, supaya napas Yamaha RX-King lebih panjang ternyata cukup ubah ukuran gir Trik Membuat Motor Anda Jadi Tambah KencangADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Bagi pecinta motor balap pastinya menginginkan motor yang berlari dengan kencang. Tapi jangan sembarang memodifikasi, karena salah sedikit motor Anda akan mengalami masalah. Bisa-bisa motor bukan jadi malah kencang tapi malah tidak bisa lari alias dalam memodifikasi atau meningkatkan performa motor jadi lebih kencang bisa dilakukan sendiri. Tapi dengan catatan Anda harus mengerti mesin secara detil. Ini sangat berperan penting terutama untuk motor 4 tak sedangkan untuk mesin 2 tak ditentukan oleh Denny, noken as ini memiliki fungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor Nambah Dua Mata Rantai Bikin Nafas Motor Makin EntengGridOto - Daripada bore up mesin, GridOto punya saran lain bikin tarikan motor kamu makin enteng. Caranya mudah, kamu tinggal upgrade ukuran gear standar motor kamu. "Kalau mau upgrade atau nambah mata gear belakang sebaiknya naik satu atau dua mata saja," buka Benny Ilham, owner VB Motor kepada GridOto di Cilodong, Depok, Jawa Barat. Misalnya, Benny mengambil contoh upgrade mata gear belakang Yamaha Scorpio. Nah, jadinya jangan sembarangan ganti ukuran belakang motor kamu ya, Meningkatkan Performa Motor 4 Tak AutoBro Informasi Otomotif OnlineKelima langkah ubahan ini cukup membuat motor lebih responsif. Untuk itu, ganti per kopling dengan yang lebih keras. Per RX-King dapat diaplikasi semua bebek, kecuali Shogun yang cukup dengan mengganjal empat baut pemegang kopling dengan ring setebal 0,2 mm – 0,5 mm. Jika diganti lebih kecil, lari motor terlalu ringan. Lebih baik saluran gas buang standar diganti model tanpa sekat free flow, tapi rancangannya harus Taklukan Trek LurusJurus Taklukan Trek LurusOTOMOTIFNET - Salah satu pembesut Honda Tiger Revo yang doyan turing, Hannie Adnan, punya masalah dengan jalur yang biasa dia lalui saban hari. Bukan soal jalan berlubang, tapi lantaran didominasi trek lurus yang membutuhkan nafas panjang. “Nafas mesin jadi panjang-panjang, di trek lurus terasa tak habis-habis,” jujur pria berbadan kekar ini. Jurus Taklukan Trek LurusKnalpot custom, tampang keren performa gaharJurus Taklukan Trek LurusPiston GL Pro Neo Tech, untuk menaikan perbandingan kompresiNah, artikel ini tentu bisa jadi panduan MRTF Mr. Testo Friends yang tanya-tanya upgrade besutan sejenis lewat email [email protected] atau facebook Tester Otomotif. Total Rp performa standar upgradekenaikanTenaga14,79 dk/ rpm17,11 dk/ rpm2,32 dkTorsi14,19 Nm/ rpm15,3 Nm/ rpm1,11 NmMoro Motor 021-7335180/08128101089Jurus Taklukan Trek LurusPenulis/Foto Aant / Aant